El árbol de levas es un componente esencial de un motor de combustión interna, responsable de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape del motor. Es un eje giratorio con una serie de lóbulos que presionan contra los elevadores de válvulas del motor, lo que hace que las válvulas se abran y se cierren a intervalos específicos. El árbol de levas está formado por varias partes que trabajan juntas para garantizar que el motor funcione de manera suave y eficiente. En este artículo, exploraremos las diferentes partes del árbol de levas y sus funciones.

Lóbulos del árbol de levas

La parte más importante del árbol de levas son los lóbulos. Son las protuberancias elevadas con forma de huevo en el eje que empujan contra los elevadores de válvulas, haciendo que las válvulas se abran y cierren. La forma y el tamaño de los lóbulos determinan el momento y la duración de la apertura y cierre de la válvula. El árbol de levas puede tener varios lóbulos, dependiendo del número de cilindros del motor.

Cojinetes lisos

Los cojinetes de apoyo son los puntos donde gira el árbol de levas dentro del bloque del motor. Están ubicados en cada extremo del eje y están diseñados para reducir la fricción entre el árbol de levas y el bloque del motor. Los cojinetes de deslizamiento suelen estar hechos de un metal blando, como cobre o plomo, para evitar daños al árbol de levas o al bloque del motor.

Cojinetes de empuje

Los cojinetes de empuje están ubicados en un extremo del árbol de levas y están diseñados para evitar que el eje se mueva hacia adelante o hacia atrás. Por lo general, están hechos de un metal más duro, como el acero, para soportar la carga axial que les impone el árbol de levas.

Engranaje de sincronización

El engranaje de distribución es una rueda dentada unida al extremo del árbol de levas. Engrana con el cigüeñal del motor, lo que garantiza que el árbol de levas gire a la velocidad y en el momento adecuados. El engranaje de distribución suele estar hecho de un material duradero, como acero endurecido, para evitar el desgaste.

Piñón del árbol de levas

La rueda dentada del árbol de levas es otra rueda dentada que se fija al árbol de levas. Se engrana con la cadena o correa de distribución, asegurando que el árbol de levas gire a la velocidad y sincronización correctas. La rueda dentada suele estar hecha de un material duradero, como acero endurecido, para evitar el desgaste.

Pasajes de petróleo

El árbol de levas requiere lubricación para reducir la fricción y evitar daños al motor. Se perforan conductos de aceite en el árbol de levas, lo que permite que el aceite fluya a través del eje y lubrique los cojinetes lisos y otros componentes. Los conductos de aceite están cuidadosamente diseñados para garantizar un flujo y presión de aceite adecuados en todo el motor.

En conclusión, el árbol de levas El árbol de levas es un componente fundamental de un motor de combustión interna, responsable de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape del motor. Está formado por varias partes, entre ellas los lóbulos del árbol de levas, los cojinetes de apoyo, los cojinetes de empuje, el engranaje de distribución, la rueda dentada del árbol de levas y los conductos de aceite. Cada una de estas partes trabaja en conjunto para garantizar que el motor funcione de manera suave y eficiente. Comprender las diferentes partes del árbol de levas puede ayudar a los mecánicos a diagnosticar y reparar problemas del motor y garantizar que el motor funcione de manera confiable durante años.